Three Moscow airports were forced to suspend operations due to the “carpet” plan
[ad_1]
При этом источники «Ведомостей» отмечают, что внеплановые закрытия аэропортов сильнее сказываются на авиакомпаниях, чем на самих воздушных гаванях. По словам собеседника в одной из небольших авиакомпаний, в случае ухода среднемагистрального Boeing 737, который долетел до Москвы, но был отправлен на запасной аэродром в Нижний Новгород, внеплановые расходы могут составить около 1 млн руб. При сдвижке времени вылета рейса, когда борт еще находится на земле, расходы перевозчика на обслуживание пассажиров могут составить несколько сотен тысяч рублей. Для авиакомпаний, которые базируются в закрывающихся московских аэропортах, внеплановые расходы возрастают многократно из-за наличия стыковок и переноса сразу нескольких рейсов, уверяет собеседник.
[–>
[ad_2]
Source link
